ВНИМАНИЕ, АВТОМОБИЛИСТЫ! (ОГРАНИЧЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ 10 СЕНТЯБРЯ)

Уважаемые автомобилисты, Администрация города Железнодорожного обращает ваше внимание, что 10 сентября в связи с проведением праздника дня города и для обеспечения антитеррористической безопасности и охраны общественного порядка на территории города Железнодорожного, будет ограничено движение автотранспорта с 9.00 до 22.00 по следующим улицам:

Перекресток ул. Пролетарская – ул. Новая до дома №5;

Перекресток ул. Пионерская — Саввинское шоссе;

Перекресток ул. Пролетарская – ул. Автозаводская

Просьба выбирать пути объезда.

Пресс-служба Железнодорожного

Праздничный ход конем

В шахматном клубе «Белая ладья» традиционно проводятся турниры, которые пользуются популярностью у спортсменов разного возраста.
В этот раз соревнования были приурочены к Дню защитника Отечества.
В младшей группе, где встретились спортсмены до 8 лет, состязались 10 человек. Юные спортсмены применили все свои знания шахматных премудростей, после чего были выявлены лидеры. Бронзовым призером стал Артем Ерохин, серебряным – Егор Батурин, а золото досталось Егору Охотникову. Олег Сафонов, судья младшей группы этого соревнования, отметил, что ребята целеустремленные и при усидчивости и воле к победе у них есть большое шахматное будущее.
Артем Шилов осуществлял судейство в старшей группе, где соревновались спортсмены до 11 лет. Двенадцать мальчиков и девочек отстаивали право быть лучшим. Удача улыбнулась Славе Шестунову, неоднократному победителю и призеру городских соревнований. Второе место занял Валя Бочкарев, а третье – Тая Терешечкина.
Главный судья соревнований Владимир Архипов организовал и провел соревнования среди взрослых спортсменов. За шахматными досками встретились спортсмены-разрядники, кандидаты в мастера спорта и мастера спорта. Итог этой встречи выглядит следующим образом: третье место занял Виктор Горенков (Балашиха), второе место завоевал Борис Бортников (Железнодорожный), победителем стал Геннадий Андреев (Железнодорожный).

Пресс-служба МУ «Комитет по физической культуре и спорту»

По материалам газеты «Городской вестник».

Как же будут реконструировать МКАД?

Главная причина пробок на МКАДе, считают чиновники, это огромное количество расположенных вдоль нее торговых центров, рынков, заправок; разгрузить потоки рядом с большими коммерческими комплексами призваны дороги-дублеры: сначала они появятся в районе Профсоюзной улицы, Строгино и Осташковского шоссе

На минувшей неделе столичные власти заявили о планах полной реконструкции Московской кольцевой автодороги. Журналисты особенно ухватились за эпитет «полная» — уж слишком фантастичным он показался «акулам пера». А потому потребовались разъяснения. Их дал главный архитектор города, который и был автором взбудоражившей всех новости. Так как же все-таки будут реконструировать МКАД — выяснял Артем Потемин.

Москвичи давно живут по правилу: если маршрут пролегает через Кольцевую, время в пути нужно умножить, как минимум, на 2. Но теперь у горожан появилась надежда: столичные власти заявили о намерении провести полную реконструкцию МКАД.

Александр Кузьмин, главный архитектор Москвы:
— Это приблизительно касается 80 % длины МКАД. Если МКАД 106 км, то, соответственно, порядка 80 км мы сейчас взяли в работу. Если мы сможем прямое движение по МКАДу, которое необходимо для объезда города, для связи между периферийными районами, вывести на основные полосы, а на дублеры перевести обслуживание тех объектов, которые там расположены, мы будем считать, что со своей задачей справились.

По словам научного руководителя НИИ транспорта Михаила Блинкина, сегодня Кольцевая вынуждена выполнять нехарактерные для нее функции. Например, она связывает периферийные районы Москвы и Подмосковья. Новых домов за последнее время построили немало, а вот проложить новые дороги не удосужились; лишнюю нагрузку на себя приняла МКАД.

Михаил Блинкин, научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства:
— Мы из Восточного Бирюлева в Западное едем через эту дорогу, что по любому градостроительному и транспортному понятию уже ни в какие ворота не укладывается. У нас населенные пункты на той стороне дороги, подмосковные, — сплошь и рядом к ним гораздо удобнее проехать по МКАДу, чем по местной сети.

Большая часть развязок на МКАДе уже не справляется с такой нагрузкой. Но начать перестраивать — все равно, что резать по живому без наркоза. Чтобы не усугублять и без того сложную дорожную ситуацию, говорят эксперты, нужно провести кропотливую предпроектную работу. В частности — организовать пути объезда строек.

Михаил Блинкин, научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства:
— Во многих местах нужно инженерное разделение коллекторной части дороги, где люди встраиваются и перестраиваются, и транзитной части, когда мне нужно половину Кольца проехать. Это обычные инженерные решения, предусмотренные любыми проектными нормами.

Артем Потемин, корреспондент:
— Главная причина пробок на МКАДе, считают чиновники, это огромное количество торговых центров, рынков, заправок, станций техобслуживания как с внешней, так и с внутренней стороны дороги. Кольцевая уже давно перестала быть только городской объездной магистралью и превратилась в дорогу, которая обслуживает нужды предпринимателей. По статистике, если на скоростной магистрали — которой в идеале и должен быть МКАД — устанавливают светофор, то ее пропускная способность уменьшается почти что в 2 раза. Тоже самое происходит, когда машины начинают сворачивать с дороги, например, в сторону тех же торговых центров.

Разгрузить потоки рядом с большими коммерческими комплексами и призваны будущие дублеры: сначала они появятся в районе Профсоюзной улицы, Строгино и Осташковского шоссе. Первые проекты должны быть готовы уже к началу осени.

Последнюю крупную реконструкцию Кольцевой провели в начале 90-х. До этого МКАД иначе как «дорогой смерти» не называли: аварии и наезды на пешеходов здесь были привычным делом. Магистраль тогда расширили до 5 полос в каждую сторону, установили разделительные отбойники и наружное освещение, построили надземные пешеходные переходы. На обновление магистрали были выделены немалые бюджетные средства. Без махинаций не обошлось: 250 миллиардов рублей исчезли бесследно. Приговор трем фигурантам по делу — главе одной из подрядных организаций, прорабу этой же фирмы и одному подмосковному чиновнику — вынесли в 2006 году. Сроки оказались смешными, к тому же осужденные были амнистированы прямо в зале суда. Генпрокуратура несколько раз пыталась обжаловать вердикт, однако обвиняемые «неожиданно» заболевали. В итоге дело было прекращено за истечением срока давности, а четверть триллиона так и осталась на заграничных счетах.

С тех пор «цена вопроса», иными словами — стоимость работ, только возросла. А вот насколько чиновники и строители стали честнее, а архитекторы — мудрее, покажет будущее.

Артем Потемин, Максим Панкин и Андрей Сазонов. «ТВ Центр».

В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ СТАРТУЕТ АНТИНАРКОТИЧЕСКИЙ МАРАФОН

В первых числах августа в Железнодорожном стартует антинаркотический марафон «Молодежь выбирает жизнь». В нашем городе уже неоднократно проводился молодежный рок-фестиваль «Точка опоры», и вот новый проект. В нем примут участие молодежь города в возрасте от 14-30 лет, на марафон планируется пригласить и сотрудников городских предприятий.
В программе марафона помимо традиционного «круглого стола» будет экскурсия в Троицко — Сергиевскую лавру, военно-патриотические соревнования «Здоровая нация» С первого по десятое августа планируется провести «прямую линию» с представителями Отделения по г. Железнодорожному и г. Реутову, г. Балашихи МРО УФСКН по Московской области (Госнаркоконтроль). По итогам проведения антинаркотического марафона все участники получат грамоты, а победители призы. По словам организаторов марафона, «мы не хотим в очередной раз сказать молодежи, что наркотики это плохо. Они это и так прекрасно знают, мы хотим предложить молодежи альтернативу, направить её энергию в положительное русло».

Пресс-служба Железнодорожного

Платформа станции московского метро \»Новокосино\» будет построена весной 2012 года

Соорудить платформу станции метро «Новокосино» Калининской линии столичного метрополитена планируется в апреле 2012 года, сообщил в среду журналистам начальник комплекса тоннельных работ дирекции строящегося метрополитена Евгений Макаров.

По его словам, на данный момент из 162 метров платформы уже построено 15 метров. «Планируем в апреле 2012 года завершить работы по строительству станции», — сказал он, добавив, что все работы выполняются по графику.

Он отметил, что после этого начнутся работы по отделке станции, а сдать ее в эксплуатацию планируется в 2012 году.

Макаров рассказал, что на данный момент полностью построены оба тоннеля протяженностью 2,5 км каждый от станции «Новокосино» в район станции «Новогиреево».

«Сейчас начинаются работы по строительству тоннелей, которые соединят построенный участок с действующими тоннелями Калининской линии», — сообщил он.

Макаров также рассказал, что на новой станции будут два вестибюля без эскалаторов из-за небольшой глубины залегания платформы.

Он отметил, что окончательная стоимость строительства станции пока уточняется, так как при ее сооружении возникли непредвиденные ранее сложности. В частности, перекладываются многочисленные коммуникации, препятствующие строительству.

Макаров добавил, что работы по строительству станции начались в 2009 году, однако активные работы ведутся только с сентября 2010 года.

transday.ru

В память о земляках

Шестнадцатого октября на территории Пуршевского кладбища состоялось торжественное открытие памятника погибшим на полях сражений жителей Пуршева и Соболихи.
Накануне этого знаменательного события жителям деревень Пуршево и Со-болиха были разосланы приглашения.
Пришедших на торжественное открытие приветствовал представитель отдела военного комиссариата Московской области по городам Балашиха, Железнодорожный, Реутов и Балашихинскому району. Под звуки гимна России с памятного камня сняли покрывало, прозвучал салют. Строевым шагом прошел почетный караул. Затем состоялось освящение памятника. Настоятель церкви Иконы Бо-жией Матери Взыскание Погибших на Пуршевском кладбище отец Иоанн провел поминальную службу о погибших.
Жители деревень Пуршево и Собо-лиха проделали большую работу, чтобы увековечить память об односельчанах, не вернувшихся с войны. Памятник они решили установить после Дня Победы в 2009 году. Много времени ушло на поиски места для мемориала и приобретение материалов, поэтому и к 65-летию Победы поставить его не успели.
Сведения о погибших взяли из «Книги Памяти Балашихинского района». Кроме этого, была создана инициативная группа, которая обошла все деревенские дома, чтобы собрать имена и фамилии земляков.
У одной из активисток, П.Шуруповой, не вернулся с войны отец. Его проводы на фронт она помнит до сих пор: «Мой отец Иван Павлов ушел на фронт в июле 1941 года. Всей семьей мы пешком шли на станцию. Автобусы тогда не ходили. Это был последний раз, когда я видела отца. Погиб он в начале войны. Так мы осиротели».
У многих сельчан война отняла близких. Н.Тараканова до сих пор не знает, где захоронен ее свекор: «Отец моего мужа Александр Тараканов был призван на фронт в июне 1941 года, а Саша, мой муж, родился в августе. Красноармеец Тараканов пропал без вести в декабре 1941 года. Свекровь больше замуж не выходила, воспитывала сына одна».
Сельчанке М.Богдановой повезло больше других — муж вернулся с фронта, но ожидание растянулось на много лет.
«Моего мужа Павла Богданова война застала на службе в Кронштадте, оттуда он дошел до Берлина. В 1945 году был направлен на войну с Японией. Домой вернулся в 1948 году. День Победы был его любимым праздником».
Нелегко было в годы войны и труженикам тыла. Сельчане А.Антонов и Н.Маркова рады, что современные дети не знают, что такое голод и холод: «Мы, тогда еще дети, трудились во время войны в тылу, выполняли очень тяжелую работу наравне с взрослыми, только у ребят нашего возраста рабочий день был короче. Возили воду на поля для полива овощей, заготавливали сено, на лошадях зимой возили навоз в теплицы, в которых весной выращивали рассаду. Жители деревни не получали продовольственных карточек, поэтому все держали личное хозяйство, которое было единственным источником питания. В обязанность деревенских жителей входил и продовольственный налог».
Инициативная группа обратились в Ново-Милетскую администрацию с просьбой о помощи в выделении места для памятника и средств на него. Предоставили три варианта проекта памятника, но в ответ получили отказ.
Тогда сельчане решили увековечить память о своих земляках собственными силами. Памятник построили на средства жителей деревень Пуршево и Соболиха. Деньги сдавали даже те, кто приехал сюда жить недавно.
Помощь в строительстве памятника оказала администрация городского округа Железнодорожный во главе с Е.Жирко-вым, заместитель главы Д.Козырев, директор предприятия «Ритуальные услуги» Ш.Царбаев. Откликнулись на просьбу о помощи председатель комитета ТОС по сельским территориям, член общественной палаты Балашихи И.Савчук, начальник отдела военного комиссариата Московской области по городам Балашиха, Железнодорожный, Реутов и Балашихин-скому району, военком Балашихи В.Гончаров.
Гранитную плиту для облицовки постамента отдал О.Никишин. Кузнец А.Павлов сделал кованый крест.
Жители деревень благодарят инициативную группу: А.Павлова, А.Кошолкину, Л.Миронову, П.Шурупову.
Уходят из жизни участники Великой Отечественной войны и труженики тыла, но теперь есть место, где внуки и правнуки могут почтить их память.
Наталья Федотова

По материалам газеты «Городской вестник».

Тренировочные запуски

Ракетомоделизм — увлекательнейший вид технического творчества, доступный человеку любого возраста. Мальчишки и девчонки, а также их родители с удовольствием нажимают на кнопку «Пуск». Любители ракет проводят запуски во дворе, на школьных площадках, на пустырях — лишь бы была прямая видимость и позволяла скорость ветра.
В нашем городе на Станции юных техников уже много лет существует объединение «Ракетомоделизм», в которое могут прийти школьники любого возраста. Здесь ребята занимаются проектированием и постройкой летающих моделей. Воспитанники этого объединения занимаются не только в стенах Станции юных техников, но и на базе МОУ СОШ №5, Салтыковского детского дома. Школьники всегда с нетерпением ждут наступления каникул, потому что появляется много времени для занятий любимым делом. Так 6 ноября 2008 года на стадионе СОШ №5 состоялись тренировочные запуски миниатюрных моделей ракет. Запуски прошли вполне успешно, дав повод юным конструкторам для гордости за хорошо проведенную подготовительную работу. После каникул воспитанники объединения «Ракетомоделизм» с новыми силами и новыми идеями приступили к постройке еще более совершенных и сложных конструкций.Администрация Станции юных техников выражает благодарность директору СОШ №5 за оказанную помощь при проведении запусков моделей ракет.

Н.А.ЗАРУДНЯЯ, зав. организационно-массовым отделом
В.Л.МАТЕРИКИН, педагог дополнительного образования

по материалам сайта www.zheldor-city.ru

О чём расскажет пионерский горн

К идее создать музей истории Дворца детского творчества Ольгу Сергеевну Корячкину подтолкнули материалы, извлеченные из его архивов. В огромных альбомах оказались фотоснимки, на которых запечатлены походы, слеты и много других интересных событий, в которых участвовали воспитанники и педагоги этого старейшего городского учреждения. Переворачивая страницы фотоальбома, Ольга Сергеевна говорит:
— Обратите внимание: вот школьники беседуют с Героем Советского Союза летчиком Михаилом Васильевичем Водопьяновым. Вот композитор Дмитрий Кабалевский дирижирует хором «Пионерия», а на этом снимке в гостях у ребят командир авиаполка, входившего в состав эскадрильи «Нормандия-Неман», генерал Андреев. На этом снимке житель нашего города Герой Советского Союза Илья Иванович Поликахин. А вот эти фото рассказывают о жизни всех городских школ.
Снимков много, датированы они разными годами. Запе-четленные на них школьники давно уже стали дедушками и бабушками. Наверное, каждому из них будет интересно узнать себя, своих друзей и учителей. Сейчас эта фотоэкспозиция размещена в актовом зале. Дополняют ее стенды с материалами о бойцах-красноармейцах, воевавших на фронтах Великой Отечественной войны. Уникальна атрибутика пионерии — барабан и горн. Они были выставлены в музее боевой славы ДДТ еще до того, как было построено нынешнее здание. Эта фотовыставка стала продолжением уже имеющейся экспозиции, где собраны предметы русского быта. Находится уголок старины в центре славянской культуры и письменности.
Заходишь в комнату, и словно попадаешь в русскую избу.
У макета русской печи стоит коромысло, ухват, деревянная лопата для хлеба. В красном углу – иконы, так полагалось исстари у простых русских людей. Эти и другие старинные предметы собирали руководитель отдела духовно-нравственного воспитания Светлана Федоровна Ткаченко и методист Людмила Петровна Филиппова.
Дети очень любят приходить сюда на экскурсию. И действительно, где, как не в музее, можно увидеть давно забытые старинные вещицы. Но не только для того, чтобы показать различные экспонаты и фотографии, создается музей «Возрождение». Приобщить детей к изучению истории родного края – это тоже одна из целей, с которой создан музей. Воспитанники ДДТ уже принимают в этом активное участие. Как пример можно привести участие Тани Сваталовой и Егора Панченко в областной краеведческой конференции, которой предшествовали городская и зональная.
— Время движется вперед, и на собранном материале мы хотим показать связь поколений, — говорит в заключение руководитель музея «Возрождение» Ольга Сергеевна Коряч-кина.
История Дворца детского творчества очень богата. Началась она в 1946-м году, с открытия в городе станции юных техников, которую возглавил Анатолий Владимирович Чистяков. В 1953 г. — это Дом пионеров и школьников (в 1979-м ему присвоено имя А.Макаренко). В 1992 он становится Домом детского творчества, а в 2008 обретает статус Дворца. Его исторический пласт настолько уникален, что здесь открываются удивительные возможности для краеведов и историков, пишущих летопись родного края. Хочется, чтобы на это обратили внимание и юные краеведы, чтобы они нашли людей, которые были в эпоху пионерии их ровесниками, и рассказали нам о них.

Алина Грушко
Фото Галины Хорольской

По материалам газеты «Городской вестник».

РЖД с 30 октября отменят \»Сапсан\» Петербург – Нижний Новгород

Т.к. эти поезда идут по нашей ветке — ждём изменений в расписании.

ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) с 30 октября 2011 года отменяет скоростной поезд «Сапсан» по маршруту Санкт-Петербург – Нижний Новгород – Санкт-Петербург, говорится в сообщении компании.

Вместо этого маршрута будут назначены поезда «Сапсан» Санкт-Петербург – Москва и Москва – Нижний Новгород.

«Выведение из расписания движения скоростных поездов маршрута Санкт-Петербург – Нижний Новгород (через Москву) связано в первую очередь с тем, что в скором времени на Курском вокзале Москвы будет введена система досмотра пассажиров, следующих поездами «Сапсан», по аналогии с терминалом на Ленинградском вокзале Москвы», — говорится в сообщении.

В пресс-релизе сообщается, что для этой цели будет построен досмотровый павильон на 11 посадочной платформе Курского вокзала. Для организации досмотра пассажиров, при существующем графике движения необходим одновременный прием поездов «Сапсан» из Нижнего Новгорода и Санкт-Петербурга на 11 посадочную платформу, что технически невозможно осуществить.

«Изменение же движения электропоездов «Сапсан» с целью последовательного приема на 11 посадочную платформу Курского вокзала Москвы потребовало бы корректировки расписания движения более 60 пригородных поездов», — отмечается в сообщении.

РЖД также сообщают, что прямой пассажиропоток между Санкт-Петербургом и Нижним Новгородом на поездах «Сапсан» составляет порядка 8%.

«Эти пассажиры смогут совершать поездки поездами «Сапсан» из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород с пересадкой в Москве. В настоящее время заканчивается разработка расписания движения поездов «Сапсан», которое позволит транзитным пассажирам делать пересадку в Москве и без спешки перемещаться с Курского вокзала на Ленинградский для продолжения поездки», — отмечается в пресс-релизе.

transday.ru

Включены в реестр пострадавших соинвесторов

В рамках исполнения Закона Московской области от 01.07.2010г. №84/2010-ОЗ «О защите прав граждан, инвестировавших денежные средства в строительство многоквартирных домов на территории Московской области» в Администрации городского округа Железнодорожный 22.03.2012г. прошло заседание комиссии, на котором 5 человек, обратившихся в Администрацию были включены в реестр пострадавших соинвесторов по проблемному объекту строительства в городе Железнодорожный по ул.Шестая, корпус 1.

по материалам сайта www.zheldor-city.ru